Назначение
Подшипники скольжения опорные самоустанавливающиеся предназначены для установки на судах в качестве опор промежуточных валов и служат для восприятия радиальной нагрузки от массы валопровода и его расцентровки. Конструкция подшипников одобрена Регистром Ллойда (Великобритания).

Основные характеристики
Подшипники изготавливаются для валов с диаметрами шеек от 140 до 900 мм. Диапазон воспринимаемых опорных нагрузок — от 15,7 до 538,0 кН. Максимальная окружная скорость вращения вала — 6 м/с. Смазка подшипников — индивидуальная (без подключения к масляной системе судна) маслами с кинематической вязкостью в пределах от 43 до 190 сСт при 50°С. Подшипники работают без водяного охлаждения.
Основные технические характеристики подшипников приведены в таблице.

Описание конструкции
Подшипник состоит из корпуса и крышки, во внутреннюю сферическую расточку которых укладывается сферический вкладыш, обеспечивающий самоустановку подшипника при перекосах вала до 45 минут. К торцевым поверхностям вкладыша присоединяются картеры, в которые заливается масло и в которых располагаются маслоподающие и маслоотбойные кольца, а также маслоприемное устройство. Маслоподающие и маслоотбойные кольца образуют систему лабиринтных уплотнений и предотвращают утечки масла из подшипника.

Комплектность поставки
С подшипником поставляются комплект запасных частей и принадлежностей (верхний и нижний вкладыши, термометр), паспорт, техническое описание и инструкция по эксплуатации.

Подшипник скольжения опорный самоустанавливающийся. Схема.

Подшипник скольжения опорный самоустанавливающийся.