Назначение
Подшипники скольжения опорные углепластиковые с охлаждением и смазкой водой предназначены для эксплуатации в составе судовых валопроводов с диаметрами шеек валов до 820 мм. 

Основные характеристики
Основные технические характеристики подшипников при эксплуатации их в чистой воде приведены в таблице. 

Описание конструкции
Подшипник состоит из цилиндрического неразъемного или разъемного корпуса с антифрикционным слоем, представляющим собой композицию силовых вкладышей из пресс-материала ФУТ и твердосмазочных вкладышей из материала АНИТА-40. 
Материал корпуса – латунь. По согласованию с заказчиком допускается изготавливать корпус из стали и других материалов. 
На наружной поверхности корпуса имеются посадочные пояски. При наличии специальных требований к подшипнику пояски могут иметь стеклопластиковое покрытие. 
Длина подшипника определяется величиной среднего контактного давления на антифрикционный материал, конструктивными особенностями судна, а также требованиями инспекционных организаций. Минимальное отношение длины набора вкладышей к диаметру шейки вала L/D = 1. 
Подшипники могут быть выполнены взаимозаменяемыми с подшипниками любых типов, имеющих толщину антифрикционного слоя 15 мм. 

Комплектность поставки
С подшипником поставляется паспорт. 
В случае монтажа на судне с применением полимерных материалов в качестве компенсатора несоосности расточки мортиры и гребного вала, подшипник дополнительно комплектуется гильзой. 

Подшипник скольжения опорный углепластиковый. Схема.

Подшипник скольжения опорный углепластиковый.